O TTE190 é o mais recente turbo híbrido da TheTurboEngineers , desenvolvido especificamente para o motor VAG 1.0 TSI de 115 cv , presente nos modelos VW Up GTI, Polo, Audi A1 e Seat Ibiza. Este turbo compacto e de alto desempenho oferece até 170 cv com resposta extremamente rápida, aceleração suave e mantém a montagem original – uma verdadeira solução plug-and-play com a confiabilidade de equipamento original.
O TTE190 começa com um turbocompressor BorgWarner original que foi completamente redesenhado. O compressor original é substituído por uma turbina maior, usinada em bloco sólido (6+6) , com tecnologia de ponta estendida para aumentar o fluxo de ar e a eficiência. A carcaça do compressor é usinada em CNC para um encaixe perfeito e fluxo de ar máximo. No lado da turbina, a turbina original é substituída por uma turbina de alto fluxo leve com 10 pás , projetada para reduzir a contrapressão, aumentar o fluxo de gás e diminuir a temperatura dos gases de escape.
Para maior durabilidade, o TTE190 apresenta um rolamento de encosto de 360° aprimorado , fabricado internamente pela TTE. Cada unidade é balanceada individualmente a 250.000 rpm usando a tecnologia VSR e acompanha um documento oficial de teste de balanceamento.
Vantagens
• Turbo BorgWarner original como base
• Compressor 6+6 usinado em tarugo com design de ponta estendida
• Turbina TTE de 10 pás de alto fluxo
• Sistema de rolamentos TTE reforçado de 360°
• Atuador e válvula desviadora originais mantidos
• Instalação Plug & Play
• Potência: 170 hp comprovados com gasolina de 98 RON
• Balanceado individualmente com documento de teste VSR
• Requer recalibração de software
• Fabricado na Alemanha
Conteúdo
• Atualizar Turbo
Perguntas frequentes
Quanta potência o TTE190 oferece?
O TTE190 oferece até 170 hp com gasolina de 98 RON, mantendo uma resposta rápida e baixo atraso na resposta do acelerador.
A instalação é plug and play?
Sim, o turbo encaixa diretamente nos pontos de fixação originais do motor VAG 1.0 TSI de 115 cv.
Quais são os benefícios da turbina de 10 pás?
Ela proporciona melhor fluxo, menor contrapressão e temperaturas mais baixas dos gases de escape, permitindo que níveis de sobrealimentação mais elevados sejam alcançados com segurança.
O ajuste da ECU é obrigatório?
Sim, a recalibração do software é necessária para aproveitar ao máximo a potência e a eficiência.
O turbo foi testado e balanceado?
Sim, cada turbo é balanceado individualmente em alta velocidade usando a tecnologia VSR e acompanha um documento de teste oficial.
Variantes disponíveis
• Turbo novo (20 a 40 dias úteis)
• Estou enviando meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
