O TTE1300 definitivo de turbo híbrido twin-scroll Stage 3 da TheTurboEngineers mais de 1200 cv , este kit combina potência incomparável com precisão de equipamento original e instalação plug-and-play confiável.
O TTE1300 começa com um conjunto de turbocompressores McLaren originais, completamente retrabalhados pela TheTurboEngineers. O compressor padrão é substituído por uma roda de compressor 7+7 muito maior, usinada em bloco sólido , e a carcaça do compressor é usinada em CNC para um encaixe perfeito e fluxo de ar máximo. No lado da turbina, as maiores turbinas TTE de 9 pás, de baixa massa e alto fluxo, instaladas dentro das carcaças das turbinas, projetadas para evacuar os gases de escape com mais eficiência, reduzir a contrapressão e controlar as temperaturas — mesmo em pressões de sobrealimentação extremas.
O sistema de rolamentos aprimorado da TTE garante máxima durabilidade e consistência sob cargas pesadas. A combinação desses componentes oferece o equilíbrio perfeito entre potência bruta e resposta rápida, com uma potência que ultrapassa os 1200 hp, mantendo uma resposta do acelerador próxima à original. Cada turbo é balanceado individualmente usando o sistema de balanceamento de alta velocidade VSR, que suporta até 250.000 rpm, e acompanha um relatório oficial de balanceamento.
Vantagens
• Turbocompressores McLaren originais como base
• Compressor 7+7 usinado em tarugo
• Turbina de 9 pás de alto fluxo e baixa massa
• Sistema de rolamentos TTE reforçado
• Instalação Plug & Play
• Potência: Comprovadamente acima de 1200 hp (mais de 1000 hp com gasolina de 99 RON)
• Balanceamento individual com documento de teste VSR
• Isolamento térmico TTE opcional
• Requer recalibração de software
• Fabricado na Alemanha
• Fornecido em conjunto de dois turbocompressores
Conteúdo
• Atualizar Turbos
Perguntas frequentes
Quanta potência o TTE1300 oferece?
O TTE1300 é capaz de gerar mais de 1200 hp, com resultados comprovados de mais de 1000 hp utilizando gasolina de 99 RON.
A instalação é plug and play?
Sim, o TTE1300 encaixa diretamente nas conexões originais do McLaren 720S, sem necessidade de modificações adicionais.
Qual a vantagem da turbina de 9 pás?
Ela proporciona maior fluxo de gás, temperaturas de escape mais baixas e resposta mais rápida, ideal para alta pressão de sobrealimentação.
O ajuste da ECU é obrigatório?
Sim, a recalibração do software é necessária para utilizar o desempenho máximo com segurança.
O relatório de balanceamento está incluído?
Sim, cada turbo é balanceado individualmente em alta velocidade e acompanha um documento oficial com os resultados do teste de balanceamento.
Variantes disponíveis
• Turbo novo (20 a 40 dias úteis)
• Estou enviando meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
