Endura | ENDURA-IN-MK7-BK
A mangueira de admissão de silicone da Endura Motorsport é a solução ideal para os motores 2.0 TSI EA888.3 da plataforma VAG MQB , incluindo os Golf 7R , Golf 7 GTI , Seat Leon Cupra 5F e Audi S3 8V . Esta mangueira reforçada substitui a mangueira plástica original, que frequentemente deforma ou racha, e oferece um aumento de até 27% no volume de ar , melhorando o fluxo de ar e a resposta do turbo.
Vantagens
• Garantia de encaixe perfeito: encaixe impecável, igualzinho ao original
• Plug & play: instalação direta sem modificações
• 27% mais volume de ar: melhor fluxo para mais potência e aumento mais rápido da pressão do turbo
• Silicone reforçado com 4 camadas: evita o colapso do vácuo, durável e resistente ao calor
• Compatível com todos os sistemas de admissão populares: OEM, Racingline, Ramair, Forge, APR, CTS Turbo e outros
• Alta resistência à pressão: projetado para motores originais e preparados
• Acabamento preto: visual OEM+ com maior durabilidade
Especificações técnicas
• Material: silicone reforçado (4 camadas)
• Aumento do volume de ar: +27%
• Instalação: plug & play
• Compatibilidade: entradas de ar originais e de reposição
• Acabamento: preto
Compatibilidade
• Volkswagen Golf 7 GTI/R 2.0 TSI EA888.3
• Audi S3 8V 2.0 TSI
• Seat Leon Cupra 5F 2.0 TSI
• Audi TT 8S 2.0 TSI
Conteúdo
• Mangueira de admissão de silicone
Perguntas frequentes
O que faz a mangueira de admissão de silicone Endura?
Ela substitui o tubo de plástico original, que restringe o fluxo de ar, e aumenta o volume de ar em 27%, resultando em melhor desempenho e resposta mais rápida do turbo.
Esta mangueira é compatível com a minha entrada de ar original?
Sim, ela é totalmente compatível com a caixa do filtro de ar original e com entradas de ar de outras marcas, como Racingline, Ramair e CTS Turbo.
A instalação é fácil?
Sim, é plug-and-play e pode ser feita sem modificações, utilizando ferramentas básicas.
Esta mangueira é adequada para motores preparados?
Sem dúvida. O material de silicone de 4 camadas suporta alta pressão do turbo e é ideal para configurações de Estágio 1, Estágio 2 e superiores.
