A melhor solução de coleta de óleo para o Golf e GTI MK7+. O coletor de óleo impede que vapores de óleo entrem no coletor de admissão e obstruam as válvulas de admissão dos motores de injeção direta. Depósitos de óleo no coletor de admissão e nas válvulas reduzem o desempenho e causam consumo excessivo de combustível. Mantenha suas válvulas de admissão limpas, seu motor funcionando perfeitamente e tenha a tranquilidade de saber que o sistema PCV do seu carro está livre de problemas. Este coletor de óleo é um dos sistemas mais eficientes disponíveis e foi amplamente testado em nosso VW Golf R de 600 cv.
NOTA: Verifique o parafuso de fixação do motor; ele deve ter um prisioneiro para prender o coletor de óleo. Se o parafuso for de cabeça chata, você precisará comprar este prisioneiro de dupla face: N91029602 (Veja as fotos).
Durante os meses de inverno, o fluido no cárter pode congelar e danificar o motor. Preste atenção redobrada ao nível do fluido ou, se preferir, remova o cárter em períodos de temperaturas abaixo de zero.
Conteúdo da embalagem:
• Respiro da tampa de válvulas CTS Turbo em alumínio billet - Usinado em CNC a partir de um único bloco de alumínio T6061 de grau aeronáutico.
• Coletor de óleo CTS Turbo em alumínio billet com vareta de nível de óleo em alumínio billet.
• Mangueiras trançadas Black-Series -10 AN.
• Suporte de montagem do coletor de óleo.
• Parafusos e porcas em aço inoxidável.
• Abraçadeira Hose-Wrangler
. • Todos os acessórios de instalação estão incluídos; a junta original do PCV deve ser utilizada.
