Melhore o desempenho e o som do seu motor 2.0 TSI EA888.1/2 com o sistema de admissão de ar Endura Motorsport . Este sistema de admissão de alumínio de 3 polegadas (76 mm) substitui o sistema original limitado e garante o máximo fluxo de ar diretamente para o turbo. Graças ao filtro de ar de algodão lavável e ao protetor térmico de alumínio, você se beneficiará de temperaturas de admissão mais baixas, resposta aprimorada e um som impressionante sob carga. Ideal para quem busca mais potência e um visual esportivo.
Vantagens
• Ganho de potência: até 14 cv em um motor com preparação Stage 1
• Tubo de admissão de 76 mm (3 polegadas): fluxo de ar livre sem restrições
• Protetor térmico: mantém o ar quente fora do compartimento do motor
• Som agressivo: ronco esportivo durante a aceleração
• Filtro de ar lavável: reutilizável para desempenho duradouro
• Instalação rápida: completo com todos os acessórios de montagem
• Acabamento de alta qualidade: revestimento texturizado preto nos tubos de alumínio
• Conexões duráveis: conexões de silicone multicamadas
Compatibilidade
• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Scirocco 2.0 TSI (EA888.1/2)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI (EA888.1)
• Seat Leon 1P FR 2.0 TSI (EA888.1)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TSI
Conteúdo
• 2 tubos de admissão de ar em alumínio com revestimento texturizado preto
• Protetor térmico em alumínio preto
• Filtro de ar de algodão com abraçadeira
• 3 conexões de silicone com abraçadeiras
• Kit de ferragens com todos os materiais de montagem necessários
Perguntas frequentes
Este sistema de admissão aumenta a potência?
Sim, em média, este sistema de admissão proporciona um aumento de até 14 cv em um motor com preparação Stage 1.
Preciso fazer alguma modificação para a instalação?
Não, este kit é totalmente plug-and-play e encaixa diretamente no turbo original e na carcaça do MAF.
O filtro de ar é reutilizável?
Sim, o filtro de algodão pode ser facilmente limpo e reutilizado.
O protetor térmico está incluído?
Sim, o protetor térmico de alumínio está incluído e impede a entrada de ar quente no compartimento do motor.