Is deze downpipe geschikt voor zowel OPF als NON-OPF?

Ja, dankzij de meegeleverde blindpluggen is hij compatibel met zowel DAZA (NON-OPF) als DNWA/DNWC (OPF) motoren.

Wat is het verschil tussen decat en sportkatalysator?

De decat-variant heeft geen katalysator en levert maximale flow en geluid. De sportkatalysator-versie gebruikt twee 200 cells racekatalysatoren voor hoge flow met lagere emissie.

Past deze downpipe op de originele uitlaat?

Ja, de downpipe sluit direct aan op de originele uitlaat zonder aanpassingen.

Van welk materiaal is de downpipe gemaakt?

De downpipe is gemaakt van 100% T304 roestvrij staal en volledig TIG-gelast voor maximale stevigheid en levensduur.

Este tubo de escape é adequado tanto para sistemas OPF quanto para sistemas NÃO-OPF?

Sim, graças aos tampões cegos fornecidos, é compatível com motores DAZA (sem filtro de partículas) e DNWA/DNWC (com filtro de partículas).

De que material é feito o tubo de descida?

O tubo de escape é feito 100% de aço inoxidável T304 e totalmente soldado com solda TIG para máxima resistência e durabilidade.

Endura Downpipe 4" Extreme - Audi RS3 / TTRS / RSQ3 – 2.5 TFSI OPF e NÃO OPF

Downpipe Endura 4″ para Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3, Formentor VZ5 – DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI

Q: Qual a diferença entre um catalisador desmontável (decat) e um catalisador esportivo?

A versão sem catalisador oferece fluxo e som máximos. A versão com catalisador esportivo utiliza dois catalisadores de competição de 200 células para alto fluxo e menores emissões.

Q: Este tubo de escape é compatível com o sistema de escape original?

Sim, o tubo de escape se conecta diretamente ao escapamento original sem nenhuma modificação.

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Ícone de entrega Prazo de entrega: 5 a 10 dias úteis (18 a 25 de dezembro)

Opção: decat

Preço:

Endura | ENDURA-DP-RS385V-EXTREME-01

O Downpipe Endura Motorsport para Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3 e Cupra Formentor VZ5 com DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI é o maior downpipe do mercado para o RS3. Projetado para desempenho extremo e um som bruto e agressivo. Com um de 4″ (102 mm) → 3,5″ (89 mm) → 2x 3″ (76 mm) , este downpipe oferece fluxo máximo e é adequado para motores com mais de 1000 cv . Além disso, pode ser conectado diretamente ao escapamento original.

Fabricado em aço inoxidável T304 100% , é totalmente soldado com TIG para máxima resistência, durabilidade e um acabamento de alta qualidade. Os tampões inclusos tornam este downpipe adequado tanto para DAZA (sem filtro de partículas diesel) quanto DNWA/DNWC (com filtro de partículas diesel) .

Vantagens

• Garantia de encaixe: encaixe com qualidade OEM garantida
• O maior downpipe do mercado – adequado para projetos com mais de 1000 hp
• Montagem direta: encaixa no escapamento original sem modificações
• Compatível com modelos
OPF e NÃO-OPF • 100% aço inoxidável T304 – forte e resistente à corrosão
• Soldado TIG para máxima resistência e precisão
• Adaptador: conexão de 4″ → 3,5″ → 2x 3″ → 2x 65 mm ao OEM
• Opção de: catalisador decat ou catalisador esportivo de 200 células

Escolha uma das seguintes opções

• Sem catalisador: Fluxo máximo e som bruto, projetado para desempenho máximo.
• Catalisador esportivo de 200 células: Equipado com dois catalisadores de competição de 200 células para alto fluxo e menor contrapressão.

Ao utilizar dois catalisadores de 200 células, o fluxo de gases de escape é melhor distribuído, resultando em maior capacidade de fluxo e excelente desempenho em altas potências. Os catalisadores de 200 células já são capazes de lidar com altas potências, tornando esta opção ideal para quem deseja combinar desempenho com emissões ligeiramente menores.

Compatibilidade

• Audi RS3 8.5V / 8Y 400 cv
• Audi TTRS 8S 400 cv
• Audi RSQ3 F3 400 cv
• Cupra Formentor VZ5 390 cv
Códigos do motor: DAZA, DNWA, DNWC

Conteúdo

• Downpipe Endura Motorsport
• Abraçadeira V-band
• Tampões cegos para conexões do OPF

Perguntas frequentes

Este tubo de escape é adequado tanto para motores com OPF quanto para motores sem OPF?
Sim, graças aos tampões incluídos, ele é compatível com motores DAZA (sem OPF) e DNWA/DNWC (com OPF)

Qual a diferença entre um catalisador desmontável (decat) e um catalisador esportivo?
A versão desmontável não possui catalisador e proporciona fluxo e som máximos. O catalisador esportivo utiliza dois catalisadores de competição de 200 células que combinam alto fluxo e menores emissões.

Este tubo de escape é compatível com o sistema de escape original?
Sim, o tubo de escape conecta-se diretamente ao sistema de escape original sem necessidade de modificações.

De que material é feito o tubo de escape?
O tubo de escape é fabricado em aço inoxidável T304 100% e totalmente soldado com solda TIG para máxima resistência e durabilidade.

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