Endura | ENDURA-DP-MK7R-1-3-01
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Dê ao seu 2.0 TSI EA888.3 do Skoda Superb B8 4x4 downpipe personalizado da Endura Motorsport 89 mm (3,5") que se estreita para 76 mm (3") na saída, este sistema proporciona fluxo de gases máximo, aumento de potência notável e um ronco de escape mais esportivo. Fabricado em aço inoxidável T304 e soldado com TIG para qualidade e durabilidade premium. Inclui dois adaptadores para instalação perfeita tanto no escapamento original (3") .
Vantagens
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Garantia de ajuste perfeito – encaixe impecável, exatamente como o original.
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Tubos de grande diâmetro + opção de desmontável (Decat) ou catalisador esportivo de 200 células para um aumento significativo de potência.
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Aço inoxidável T304 com solda TIG : resistente, resistente ao calor e à corrosão.
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Mais torque e potência graças ao fluxo otimizado.
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Plug & play – encaixa no escapamento original e em sistemas catback de 3 polegadas através dos adaptadores fornecidos.
NB
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Não é adequado para modelos com OPF/GPF (a partir de aproximadamente 2019).
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Adequado apenas para 4x4 (AWD); não adequado para veículos com tração dianteira.
Compatibilidade
Skoda Superb B8 4x4 – 2.0 TSI EA888.3 MQB (pré-OPF). Compatível com sistemas de escape originais e sistemas de escape de 3" (com adaptadores).
Opções disponíveis
- Sem catalisador ( Decat )
- Com catalisador esportivo de alto fluxo de 200 células
Conteúdo
- Downpipe Endura Motorsport
- 2x Adaptador (OEM → conexão de 3″)
- 3x Abraçadeira de escape
- Suporte de montagem
Perguntas frequentes
Este tubo de escape é compatível com o meu Superb com OPF/GPF?
Não. Esta versão é apenas para anteriores ao OPF . Veículos com OPF/GPF requerem uma versão específica do OPF.
Posso instalar este downpipe no escapamento original?
Sim. O kit inclui adaptadores para que o downpipe seja compatível tanto com o original quanto com um de 3 polegadas do mercado de reposição.
Vou receber códigos de erro (luzes de advertência do motor) após a instalação?
Com um escapamento sem catalisador ), existe a possibilidade de a luz de advertência do motor acender. Com um catalisador esportivo de 200 células , essa possibilidade é menor. Em todos os casos, uma atualização de software .
A reprogramação da ECU é obrigatória?
Não estritamente falando, mas para obter o melhor desempenho e evitar códigos de erro, recomendamos a calibração da ECU .
Por que de 3,5" para 3"?
A de 3,5" maximiza o fluxo logo após o turbo; a de 3" alinha-se perfeitamente com os sistemas catback comuns e o escapamento original de fábrica.