Desenvolvido e testado em conjunto com o sistema de escape Slip-On Race (Titânio), este produto foi projetado para aprimorar o sistema Akrapovič, permitindo ajustes adicionais. O conjunto de tubos de ligação oferece uma resposta imediata, nítida e profunda, desde a partida do motor. O som puro é alcançado com tubos de ligação especialmente desenvolvidos, equipados com catalisadores de alto fluxo de 200 CPSI, que eliminam os filtros de partículas de óleo (OPF) e de gás (GPF). A pilotagem em baixas rotações preenche os sentidos com o ronco profundo e visceral característico do motor boxer de seis cilindros, enquanto a potente faixa de médias rotações proporciona uma sensação acústica rica, forte e de alta frequência em altas rotações — ideal para trocas de marcha rápidas, permitindo experimentar a acústica emocionante da marcha seguinte. As reduções de marcha são acompanhadas por um borbulhar nítido, inspirado nas pistas de corrida. Desenvolvido para uso em circuitos fechados de competição, mantém o conforto do piloto em toda a faixa de rotações, sem ruídos indesejados ou vibrações. A entrega de potência e torque foi significativamente aprimorada, com ganhos de +25,2 kW (34,2 cv) de potência e +74,9 Nm de torque a 3.200 rpm, medidos em testes comparativos no dinamômetro Akrapovič, em relação a um Porsche 911 Turbo (992) com o sistema de escapamento esportivo padrão da Porsche. A curva de torque otimizada oferece resposta perfeita desde baixas rotações do motor. Este sistema de escapamento não possui homologação CE/ECE. O remapeamento da ECU é obrigatório devido à eliminação do OPF/GPF.
- Tubos de ligação especialmente desenvolvidos com catalisadores de alto fluxo (200 CPSI).
- Eliminação de OPFs/GPFs.
- O ronco grave e icônico do motor boxer de seis cilindros em baixas rotações.
- Aumento de potência: +25,2 kW a 3.200 rpm.
- Aumento de torque: +74,9 Nm a 3.200 rpm.
- Redução de peso: -3,8 kg.
Conteúdo:
Akrapovič - Conjunto de tubos de ligação
Veja o manual de instalação aqui.
Veja o gráfico de potência aqui.
