O trocador de calor auxiliar da CSF para o Audi 8V A3/S3, 8S TTS e Volkswagen Golf R MkVII oferece uma solução avançada para os desafios de arrefecimento na plataforma MQB, especialmente em condições de condução intensas, como em pistas de corrida. Este trocador de calor de nível de competição é fabricado inteiramente em alumínio de alta resistência e apresenta um design exclusivo de fluxo quádruplo, projetado especificamente para arrefecer com eficiência tanto o fluido da transmissão DSG quanto o líquido de arrefecimento do motor. Isso garante que seu veículo mantenha o desempenho ideal. Graças ao design da CSF, este trocador de calor pode ser instalado como um radiador auxiliar melhorado, sem quaisquer modificações. Isso o torna uma excelente opção tanto para uso em vias públicas quanto para sessões de corrida intensas, onde as temperaturas do motor e da transmissão precisam ser rigorosamente controladas. O resultado é um arrefecimento confiável que impede que o superaquecimento afete o desempenho do seu veículo. A plataforma MQB utiliza um sistema de arrefecimento exclusivo, onde todos os principais fluidos, como água do motor, óleo do motor e óleo da transmissão, são arrefecidos a água. Em muitos dos modelos mais potentes, como o Audi S3 8V, o Audi TTS 8S e o Volkswagen Golf R MkVII , existem três radiadores na parte frontal do veículo: um radiador principal de água e dois trocadores de calor menores que ajudam a arrefecer a transmissão DSG e funcionam como resfriadores de água adicionais. Com seu novo conjunto de resfriadores, a CSF oferece a possibilidade de aproveitar todo o potencial do seu veículo em uma configuração de 1, 2 ou 3 peças, dependendo das suas necessidades e das condições de condução. Esses resfriadores são projetados especificamente para estabilizar as temperaturas do óleo do motor e da transmissão, bem como do líquido de arrefecimento, durante longos períodos de uso intensivo.
Benefícios:
• Mantém a temperatura do motor, do óleo do motor e do óleo da transmissão sob controle durante uso intensivo.
• Pode ser usado como trocador de óleo DSG e/ou resfriador de água adicional do motor.
• Construção totalmente em alumínio com fluxo quádruplo para resfriamento máximo.
• Design multifuncional, fácil de instalar sem modificações.
• Adequado tanto para uso em pista quanto para condução diária.
Conteúdo:
• Trocador de calor auxiliar CSF (alumínio, preto fosco)
• Manual de instalação
